8 (495) 721-6318 с 9 до 19-00
8 (495) 721-6318 с 9 до 19-00
Электромагнит МО-300Б
Современные электромагниты
M-MO3200B
52000,00
р.
Электромагниты предназначены для дистанционного электропривода пружинных колодочных тормозов серии ТК, которые устанавливаются в различных крановых механизмах.
Магнитопровод электромагнита, состоящий из неподвижного ярма и поворачивающегося якоря, изготовлен из электротехнической стали. На ярме установлена катушка, защищенная крышкой и притянутая к ярму болтами. Выводы катушки выполнены гибкими проводами с наконечниками. Электромагнит крепится к одному из рычагов тормоза, для чего в стойках ярма предусмотрены специальные прорези. При подаче напряжения на выводы катушки якорь, притягиваясь к полюсам ярма, поворачивается на оси, сидящей в подшипниках, приваренных к стойкам ярма. При этом якорь нажимает перемычкой на шток тормоза и перемещает его, благодаря чему происходит размыкание тормоза (колодки отходят от шкива тормоза). При отключении электромагнита от питающей сети тормозной штокn под действием пружины тормоза нажимает на перемычку и заставляет якорь повернуться и отойти от ярма. При этом происходит замыкание тормоза (колодки прилегают к шкиву тормоза).
Основные параметры электромагнитов МО-300Б
Номинальный угол поворота якоря, 5,5 град
Номинальный момент электромагнита H м (кг м) 39,2 /98
Относительная продолжительность включения, ПВ, % 100%/40%
Условия эксплуатации электромагнитов МО
Структура условного обозначения , например: МО-ХХХ Б ХХХ
МО - обозначение серии
ХХХ исполнение по диаметру шкива тормоза (100, 200)
Б - модификация
ХХХ вид климатического исполнения (У2, УХЛ2, Т2)
Для удобства обработки заказа, по возможности, укажите, например так: "Электромагнит МО-300БУ2,380 В,40%,50 Гц,ТУ16-529.146 - 93".
Магнитопровод электромагнита, состоящий из неподвижного ярма и поворачивающегося якоря, изготовлен из электротехнической стали. На ярме установлена катушка, защищенная крышкой и притянутая к ярму болтами. Выводы катушки выполнены гибкими проводами с наконечниками. Электромагнит крепится к одному из рычагов тормоза, для чего в стойках ярма предусмотрены специальные прорези. При подаче напряжения на выводы катушки якорь, притягиваясь к полюсам ярма, поворачивается на оси, сидящей в подшипниках, приваренных к стойкам ярма. При этом якорь нажимает перемычкой на шток тормоза и перемещает его, благодаря чему происходит размыкание тормоза (колодки отходят от шкива тормоза). При отключении электромагнита от питающей сети тормозной штокn под действием пружины тормоза нажимает на перемычку и заставляет якорь повернуться и отойти от ярма. При этом происходит замыкание тормоза (колодки прилегают к шкиву тормоза).
Основные параметры электромагнитов МО-300Б
Номинальный угол поворота якоря, 5,5 град
Номинальный момент электромагнита H м (кг м) 39,2 /98
Относительная продолжительность включения, ПВ, % 100%/40%
Условия эксплуатации электромагнитов МО
- Температура окружающего воздуха для районов с умеренным климатом от 40 до -45С, для районов с холодным климатом от 40 до -60С, для районов с тропическим климатом от 45 до -10С.
- Относительная влажность воздуха для районов с умеренным и холодным климатом до 100% при температуре 25С, для районов с тропическим климатом до 100% при температуре 35С.
- Окружающая среда невзрывоопасная, не содержащая токопроводящей пыли, агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию;
вибрационные нагрузки в диапазоне 1 - 35 Гц с максимальным ускорением 0,5 g без многократных ударов.
Структура условного обозначения , например: МО-ХХХ Б ХХХ
МО - обозначение серии
ХХХ исполнение по диаметру шкива тормоза (100, 200)
Б - модификация
ХХХ вид климатического исполнения (У2, УХЛ2, Т2)
Для удобства обработки заказа, по возможности, укажите, например так: "Электромагнит МО-300БУ2,380 В,40%,50 Гц,ТУ16-529.146 - 93".